Параметры, учитываемые компанией «Промышленный Импорт» при проектировании и поставке тканевых компенсаторов

При проектировании и поставки компенсаторов компания «Промышленный Импорт» учитывает несколько важных факторов:

Скорость

При скоростях потока среды более 10 м/с рекомендуется применять дефлекторы, чтобы предотвратить турбулентность в области компенсатора и исключить флаттер (англ. flutter — вибрация) ткани.

Перемещения

В зависимости от типа тканевые компенсаторы могут компенсировать большие перемещения в осевом, боковом и в угловом направлении. В большинстве случаев осевые и боковые перемещения возникают в сочетании и важно знать, какое перемещение вначале появится при пуске или остановке установки. Компенсируемые перемещения определяют тип конструкции компенсатора, и по ним рассчитывается монтажная длина компенсатора. При необходимости большие перемещения могут распределяться на несколько тканевых компенсаторов.

Активная длина — это часть тканевого элемента компенсатора, которая делает возможным перемещения воздуховодов.

Боковое перемещение

Боковое перемещение — движения воздуховодов, происходящие в одной или обеих из двух перпендикулярных плоскостей к продольной оси трубопровода.

Осевое сжатие / расширение

Осевое сжатие / расширение — равномерное сокращение (сжатие) или удлинение (расширение) воздуховодов параллельно его продольной оси.

Торсионное перемещение — вращение

Торсионное перемещение — вращение (в градусах), происходящее в воздуховодах в перпендикулярной плоскости к продольной оси системы воздуховодов.

Угловое перемещение — вращение

Угловое перемещение — вращение (в градусах) происходящее в системе воздуховодов. При угловом перемещении происходит совместное перемещение фланцев от параллельной позиции друг с другом.

Материалы, применяемые для изготовления тканевых компенсаторов

В тканевых компенсаторах для герметизации используются термостойкие упругие синтетические материалы и ткани. Изготавливаются они на жестком металлическом каркасе, в котором закреплена активная тканевая вставка. Тканевые компенсаторы сделаны из синтетических материалов, стеклотканей, нержавеющих сталей и керамических материалов.

Сохранение уплотняющих свойств сопротивления к воздействию давления таких тканевых компенсаторов определено их слоистой структурой с резиной, образованной до их формирования, и обладающей высокой устойчивостью по отношению к температурам и химикатам.

Средством для получения таких свойств является применение покрытия из резины. Компенсаторы имеют гладкую и устойчивую от износа внутреннюю поверхность.

Комбинированная резина, комбинация резины с другими материалами, такими как слоистые стеклоткани, выбирается исходя из заданных эксплуатационных условий и требуемой формы конечного продукта.

Металлические элементы фланцы, прижимные фланцы, дефлекторы, наружные и внутренние кольца, стабилизирующие движения компенсатора изготавливают из нержавеющих или теплоустойчивых сталей.

Основная функция компенсатора — это обеспечение надежной и долговременной эксплуатации компенсатора в условиях агрессивной среды и высокой температуры. Внутренние слои воспринимают на себя основную нагрузку от температуры.

Газонепроницаемые слои обеспечивают герметичность компенсатора и сопротивляемость агрессивным средам. Так же в структуру тканевого компенсатора добавляются армирующие слои, основная задача которых — это обеспечение устойчивости к давлению и сохранению формы при выполнении необходимых перемещений.

Также для высоких температур в конструкцию компенсатора могут быть добавлены термоизоляционные силикатные материалы. Именно они принимают на себя основную нагрузку от высоких температур.

Встраиваемая наружная металлическая защита защищает термоизоляционные материалы. Такой вид компенсатора применяется тогда, когда к системе предъявляются повышенные требования надежности и безопасности. Яркий пример использования — это установка компенсаторов на выхлопных системах газотурбинных электростанций и газоперекачивающих установках.

В тканевых компенсаторах главную роль компенсации играет гибкий элемент — волна, за счет которой и компенсируются перемещения в газоходах. Во внимание при проектировании должна быть принята совокупность всех факторов: характер размещения, окружающая температура, температура и давление среды, требования к деформационным элементам и другие факторы, которые могут оказать влияние на работоспособность тканевого компенсатора.

Источник: статьи Международного журнала ТПА. Трубопроводная арматура и оборудование. № 4 (61) 2012, № 5 (62) 2012, № 6 (63) 2012, № 1 (64) 2013, № 2 (65) 2013